2013十大财险赔案3：“曙星1”轮“永星7”轮碰撞案顺水鱼财经

和讯' 保险（' 和讯放心保）消息 3月4日，中国保险行业协会在京召开新闻发布会，正式公布2013年度十大保险典型赔案，分别为10件' 财险典型赔案及10件' 寿险典型赔案。

在赔案初选阶段，共有65家保险机构选送了169起赔案，后经人民日报、经济日报、和讯网等相关媒体，保险监管部门、中国保险行业协会相关负责人以及首都经济贸易大学专家学者组成的评选委员会投票，最终选出前述20件典型赔案，基本涵盖了2013年发生的一些重大自然灾害和社会关注的热点事件，展示了保险行业的责任意识和大局意识，也从多个角度和不同层面，提示全社会提高风险意识和保险意识。

以下为评选出的2013年十大财险赔案之——“曙星1”轮与“永星7”轮碰撞赔款案详情

一、案情介绍

2013年1月12日18时许，两艘均由' target='_blank' >中国太平洋财产' 保险股份有限公司宁波分公司（以下简称“宁波' 太平洋产险”）承保的“永星7”轮与“曙星1”轮在上海长江口锚地附近发生碰撞事故，导致满载近1.6万吨钢材，处于锚泊状态的“曙星1”轮货舱破损进水，船体缓慢下沉并于13日上午9时左右彻底沉没。

12日当晚接到报案后，宁波' 太平洋产险立即成立以分管领导为组长的应急处理小组，同时迅速将案情上报太平洋产险总公司航运保险部。在总公司的指导下，宁波太平洋产险快速决定在海事局派遣救助船舶的基础上，委托上海救捞局再派大马力“德意”轮前往协助施救。13日早晨获悉船已无法救助后，工作组通知所有救助船只返航。

同时，宁波太平洋产险紧急召集承保经办单位象山支公司、事故船东及航运险部' 理赔人员共同商议，确定理赔人员协助船东前往事故现场处理本案，决定委托上海弘盛保险公估有限公司负责查勘检验事宜，上海瀛泰律师事务所代理本案。

13日，海事局召开紧急会议，通报案件情况，并传达' target='_blank' >交通部副部长及上海市政府领导对此次事故处理的指示精神：由于沉船处于长江口航道上，严重影响通航安全，交通部领导要求海事局限期处理好沉船，保障航道畅通，减少事故损失。

考虑到船东无法筹集资金打捞且打捞费已超过船舶本身价值构成推定全损，太平洋产险开启绿色理赔通道，与船东协商确定：船壳险项下宁波太平洋产险共计赔付4500万，并取得相关权益转让。1月21日，事故发生后的第6个工作日，保险公司将赔款支付至相关方。

随后，“永星7”轮委托上海律师于上海海事法院申请设立责任限制基金，上海海事法院裁定设立限制基金成立，现各方正在就基金分配问题进行诉讼。

二、涉案险种介绍

远洋船舶保险：保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料，分为全损险和一切险。

船舶污染责任险；船舶污染责任保险，主要是指以船舶上燃油、载运油品、化学品及其他有害物质泄漏，或者因' 投保船舶在通航水域碰撞其他船舶致使被碰撞船舶上燃油、载运油品、化学品及其他有害物质泄漏造成污染损害，依法应当由船舶所有者或管理者承担经济赔偿责任为标的的责任保险。

三、提示

从现有资料判断，事故主要系船员疏忽导致船舶碰撞。从现有数据看，超过60%的事故为人为因素造成，所以船员的素质与责任心为航行安全的重要因素。

“曙星1”轮船东因未投保残骸清除保险和承运人责任险，需要自行承担清障费用2100万元，以及面临货主及货物保险公司向其追偿货损的风险。为保证公司平稳运行，建议相关船东投保残骸清除保险和承运人责任险等保赔保险。

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