滴滴快的合并案核心七问：合并后补贴会不会停止？顺水鱼财经

滴滴和快的合并后，新公司在出行领域会更加多元化，除了现有的出租车和专车，还将在公交、拼车、代驾等领域有新的业务推出。老客户未来可能将效仿航空公司，实行会员制。
滴滴打车与快的打车今天联合发布声明，宣布两家实现战略合并。作为打车软件史上最重磅级的一起合并，交易背后的细节非常值得关注，" 腾讯科技根据已经公开的信息进行了梳理。 合并是由谁推动的？ 滴滴CEO程维今日发出的内部邮件显示，1月21日，其与滴滴总裁柳青邓冉在深圳启动了一个秘密项目：情人节计划，并希望在情人节前完成该计划，“22天后，我们做到了。” 滴滴总裁柳青今天也对媒体表示，双方从1月22日开始正式接触，至上周末前达成，并迅速完成股东各方面签字。柳青还特意强调：“这次合并是两家公司管理团队主导，不像外界所说的源于投资方博弈。” 合并的原因是什么？ 快的CEO吕传伟在内部邮件中表示，在城市移动出行领域的发展前景上，两家公司已经建立了共同的愿景，这是决定战略合并的最大原因，其它原因还有恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；合并是双方的所有投资人共同的强烈期望； 除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。 公司高管如何任命？ 新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。此外，柳青还将担任新公司总裁。 柳青提到，之所以实施Co-CEO制度，是为了保持公司运营的稳定。 两家公司怎么整合？ 官方声明称，两家公司的业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。此外，快的内部邮件称，两家公司“合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。” 柳青则表示，过渡期可能会有6个月，但未来两家公司肯定是一个团队。出行业务非常多元化，今年两家公司都要在移动出行领域推出新业务，需要大量的人力，所以前端、后台、数据都会逐渐整合在一起。 柳青还提到，为了更好地实现整合，双方成立了整合办公室，办公室成员是双方公司的核心高管。 两家公司合并后估值多少？ 在滴滴快的宣布合并的前一天，《华尔街日报》称新公司的估值将达到60亿美元。此前有媒体报道显示，滴滴最新估值约35亿美元，快的最新估值达到了20亿美元，但柳青在采访中表示，上一轮融资额对这次交易的估值，没有太直接关系。 程维在内部邮件中表示，此次合并创造了三个纪录，其中之一是最快创造了一家中国前十的互联网公司。从目前中国的互联网产业格局来看,如果想跻身前十, 60亿美元的市值或估值确实是一道门槛。因此,《华尔街日报》给出的60亿美元的数字可信度较高。 两家公司合并是否涉嫌垄断？ 两家合并的消息正式公布后，外界一直关心新公司是否涉嫌垄断的问题。 快的资深副总裁陶然今天在社交媒体中表示，城市出行这个市场非常大，不光是出租车、专车，还有代驾、公交、地铁等，两家公司在出行市场中只占到非常小的比例，所以不存在所谓的垄断。 合并后补贴会不会停止？ 柳青在接受央视财经记者王允彤和姜美羊的采访时表示：滴滴和快的合并后，新公司在出行领域会更加多元化，除了现有的出租车和专车，还将在公交、拼车、代驾等领域有新的业务推出。老客户未来可能将效仿航空公司，实行会员制，用积分享受更好的服务，针对新客户，可能还会沿用过去的补贴政策，继续培养客户认知度和使用习惯目前仍非常重要。
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