客服热线：
手机版
二维码
智能汽车时代到来 相关公司迎来高增长
随着' howImage('stock','2_002642',this,event,'1770') 荣之联(' 002642,' 股吧)、' howImage('stock','2_002232',this,event,'1770') 启明信息(' 002232,' 股吧)和' howImage('stock','2_002405',this,event,'1770') 四维图新(' 002405,' 股吧)等上市公司三' 季报披露，智能交通板块的发展轮廓逐步明朗。
荣之联在三季报中公布，预计2014年度归属于上市公司股东的净利润变动区间1.38亿至1.72亿元，变动幅度20.00%至50.00%。借增发收购合正电子涉足炙手可热的车联网领域的' howImage('stock','2_002446',this,event,'1770') 盛路通信(' 002446,' 股吧)则公布，前三季归属于上市公司股东的净利润变动区间2100万元至2400万元，净利润变动幅度244.00%至293.00%。与此同时，牵手“腾讯”推出车联网产品的四维图新，前三季' 业绩也在稳定增长，归属于上市公司股东的净利润变动区间6286.37万元至8000.84万元，净利润变动幅度10.00%至40.00%。启明信息则公布，预计2014年度归属于上市公司股东的净利润变动区间800万元至1100万元，变动幅度5.10%至44.51%。
野村证券科技与电信主管黄乐平据记者介绍，今年以来，已有' 奥迪、' 宝马、雷克萨斯、VOLVO等10家车企进军智能驾驶，未来智能驾驶的竞争将更深入。智能驾驶正从互联网产业“嫁接”到汽车行业，并加速汽车行业的变革。
在汽车行业人士看来，智能汽车作为高新技术综合体，已成为全球车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的' 新动力(' 310328, ' 基金吧)。小到智能雨刷器，大到自适应巡航系统、自动防撞系统等，汽车的动力、驾驶、安全、舒适、信息服务等多个领域都体现了汽车的智能化。“中国汽车智能化技术的潜在效益巨大，开拓核心零部件的产业链上下游的上市公司，都能获得极其广阔的发展空间。”业内人士指出。
值得关注的是，智能汽车时代的到来，仍需产业政策的配合与保驾护航。' target='_blank' >一汽集团技术中心主任李骏提出，中国发展智能汽车技术，需要研究制定汽车智能化战略与技术路线图。
智能汽车渐行渐近
如果想出游，车内显示屏会根据你日常驾车和消费行为的大' 数据智能推荐游玩目的地；车开到半路如果油不够了，油量智能提示器将告诉你附近最便宜加油站的位置；来到停车场，停车费可以采用“刷车付款”方式。这或许就是未来驾车出行的场景。
目前一众车企都在致力于研发和应用汽车智能互联。10月20日，由12个中国汽车及零部件出口基地、中国国际汽车商品交易会主办，盖世汽车网等承办的2014年全球汽车科技革命及产业变革' target='_blank' >高峰论坛在上海举行。互联网公司与汽车零部件企业及汽车主机厂商的合作成为最大看点。在汽车智能化成为大势所趋的背景下，业内预计汽车电子及车联网厂商将受益。
电子厂商加速布局
今年10月17日，由' target='_blank' >东风汽车公司和' target='_blank' >华为技术有限公司主导的战略合作协议在武汉签署，双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域展开跨界合作。' howImage('stock','1_600006',this,event,'1770') 东风汽车(' 600006,' 股吧)公司侧重产品的集成与应用，华为技术有限公司侧重于产品的开发和生产，共同推动汽车行业智能化变革。作为双方在车载领域合作的初步成果，华为技术有限公司开发的Windlink系统已成功搭载在即将上市的东风风神AX7车型上，借由高分辨率的9英寸触摸屏和强大的人机互动界面，通过有线和无线两种方式实现手机、车机的双屏互联。
实际上，汽车产品的智能互联从来不是汽车企业“一个人在战斗”，国内外互联网巨头都在加入。随着苹果、谷歌、腾讯、百度、360等通过并购、投资等多种方式完善生态系统，一场围绕汽车智能互联的竞速赛早已经开始。
汽车零部件公司也在这场竞赛中加速布局。博世中国投资有限公司汽车多媒体业务副总裁' target='_blank' >朱光伟据记者阐释了公司“一体化的车联网服务”的目标。“包括车辆诊断和车队管理、电动汽车和服务代理、360度停车管理、辅助驾驶和自动驾驶、互联化的信息娱乐和导航、安全和安保管理、远程测试和验证等多个方面。以车联网方案为例，目前在博世总部斯图加特，公司已经有多种联运解决方案。”
德尔福电子与安全事业部技术总监沈骏强也据记者表示，公司看好中国主动安全和驾驶辅助产品应用的发展，从2007年的前期调研和产品可行性研究开始，到2013年合资品牌推出本地化量产系统，再到2014年更多自主品牌、合资品牌推出量产系统，主动安全配置已经进入快速发展期。“目前几乎所有整机厂都在关注和开发主动安全相关系统，消费者也越来越关注车辆驾驶安全系统的配置。欧洲NCAP也在引导整机厂开发主动安全系统的方向，我们预计明年中国的C-NCAP也将出台，主动安全系统的应用将加速。”
' target='_blank' >银河证券相关分析师表示，如果说汽车电动化主要反映的是汽车和能源、环境之间的和谐发展，那么智能化作为汽车技术的另一发展趋势，主要反映的是车和人的和谐发展，它将使得人类驾驶汽车更加便捷、更加舒适、更加安全。
智能汽车概念股价值解析
2014-10-22 类别：' 公司研究机构：' howImage('stock','2_000783',this,event,'1770') 长江证券(' 000783,' 股吧)研究员：胡路
事件描述：信维通信公布了其2014年三季度报告，报告显示，公司2014年前三季度实现营业收入5.60亿元，较去年同期上升173.79%；实现归属上市公司股东的净利润0.49亿元，同比增长203.1%；实现归属于上市公司股东的扣非后的净利润0.45亿元。全面摊薄每股收益为0.18元。
事件评论国际大客户进入订单兑现期，收入业绩持续高速增长：可以看到，公司收入及利润均实现大幅度增长，主要源于公司前期拓展的多个国际大客户进入订单兑现期，在收入实现大幅增长同时，规模效应下的盈利水平提升使得利润呈现更明显增长幅度。我们判断，伴随公司在国内外市场的持续发力，后续公司业绩仍将延续高速增长的趋势。此外，由于公司已渡过低价切入市场的阶段、且高毛利率产品收入占比持续提升，公司的毛利率水平稳步回升。考虑到公司市场份额仍处在上升状态，其天线产能还将进一步得到释放以及新产品收入占比的不断提升，我们判断公司未来毛利率仍有较大改善空间。
新产品推进加快，形成实质性业绩支撑：除传统手机天线业务高速增长外，我们预计，公司的天线连接器等新产品也将逐步形成实质性业绩贡献，为公司长期增长奠定基础。具体而言，1、天线连接器，目前已经得到国际客户的认可，并开始批量出货，后续将贡献明显的收入及利润弹性；2、音射频模组，目前正处于小批量导入期；3、射频跳线，目前正积极扩张生产线，并准备开展前期的客户导入。我们认为，新产品的开发不仅将拓展公司射频领域的产品线宽度，同时还将有助于公司完善一体化技术解决能力，进一步提升公司未来的成长空间。
布局汽车电子市场，开辟成长新路径：公司在传统手机天线业务快速增长的背景下，加速发展汽车电子业务，具体而言：1、公司收购深圳亚力盛20%股权，切入汽车连接器产品领域；2、公司发挥自身技术优势，自主开发车载互联娱乐系统，并正开展客户导入工作。我们认为，公司积极开拓市场空间广阔的汽车电子市场，将为公司长期成长开辟更广阔空间。
投资建议：鉴于公司终端天线业务维持高速增长，且新业务具有高成长性，我们看好公司未来发展前景，预计公司2014年-2016年EPS为0.24元、0.56元、0.82元，维持对公司“推荐”评级。
2014-10-09 类别：公司研究 机构：' howImage('stock','1_600369',this,event,'1770') 西南证券(' 600369,' 股吧)研究员：徐永超
事件：公司与浙江大学设计与集成' 研究所（以下简称“浙大研究所”）签署《关于共建浙大--均胜“创新设计与智能制造联合实验室”（以下简称“联合实验室”）的协议》，同时聘任浙江大学工程机械及自动化系谭建荣院士为公司首席技术科学家。
点评：我们认为此次合作，是公司国际技术本土化吸收的重要举措，通过加强产学研结合，即促进公司技术战略储备，又有利于保障公司研发人员供给，从技术方向把控和团队研发多层级上为公司研发夯实基础。
强强联合，产学研助推发展。联合实验室将结合浙大研究所的科研和人才优势以及' howImage('stock','1_600699',this,event,'1770') 均胜电子(' 600699,' 股吧)先进的技术和产业化能力，通过联合研究和合作项目，推动' 德国自动化生产技术在中国市场的研究与应用，推进均胜在自动化科研项目的开展和关键技术的攻关。
人才保障，为发展夯实基础。科技竞争的根本是人才的竞争，公司通过聘谭建荣院士为公司首席技术科学家，为公司以及联合实验室确定研发方向和发展规划。且通过在浙大设立学生培养基地，实现人才的联合培养与培训，建立浙江大学教学实践基地，保障后续人才的供应，实现了在技术前沿和研发一线的人才布局，进一步促进产学研相结合。
国际技术本土化步伐坚定。工业自动化及' howImage('stock','2_300024',this,event,'1770') 机器人(' 300024,' 股吧)集成是均胜电子三大战略方向之一，为加快企业在工业机器人领域的发展，今年6月以来，公司相继收购德国IMA，又出资1.5亿元设立宁波均胜普瑞工业自动化及机器人有限公司，本次联合实验室的建立将进一步增强公司工业自动化及机器人项目在中国的研发实力和市场推广力度，推进自动化科研项目的开展和关键技术的攻关，增强公司核心竞争力。
估值与评级：我们预计2014年、2015年和2016年每股收益0.65元（41倍）、0.89元（30倍）和1.18元（22倍）。我们认为，公司布局三大业务均属于行业发展前沿，市场空间巨大。此次产学研合作再次证明公司利用国际技术本土化吸收利用步伐坚定、迅速，具备成为细分行业龙头潜质。我们坚定看好公司未来协同整合带来的业绩增长，维持“买入”评级。
风险提示：跨国并购协同效用不及预期；汽车行业发展低于预期。
2014-09-26 类别：公司研究 机构：' target='_blank' >民族证券研究员：陈伟
投资要点：近期，四维图新与腾讯公司召开了车联网产品发布会，双方共同推出了车载互联网整体解决方案：趣驾WeDrive。我们认为，这一整合了双方优势资源的车联网方案实施将有利于推劢四维图新从原来的地图数据提供商向车联网服务商转型，公司的业务也将从更多关注汽车出行服务扩展到基于位置的大数据服务。
此次双方开发的WeDrive系统将使得腾讯可以将自身丰富的产品和服务更深度地融入车联网中，从而不仅可以解决腾讯更多用户开车出行的痛点，也有利于腾讯从中挖掘更多的受益；四维未来可以减少对于导航地图数据收入的依赖，而更多依靠车联网技术服务收入；车厂可以以低成本的方式更快地完成车联网方案的部署，幵将从以后的运营中明显受益，如车厂通过WeDrive可以及时掌握用户数据，完善客户关系管理体系，从而可以更好地服务用户，增强公司品牌的竞争力和客户认知度；由于WeDrive不仅是腾讯和四维合作的方案，它未来作为第三方平台还将向合作伙伴开放，以此鼓励更多的车联网应用的开发，而当更多行业供应商加入后，WeDrive也就可以实现更多的功能，给用户、产业链各方带来更多的商业价值。
2014-10-13 类别：公司研究 机构：' target='_blank' >中信建投研究员：陈政
事件：公司公布9月销量9月，上海' 大众、上海通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、南京依维柯分别销14.5、16.44、1.15、16.09、0.66万辆，同比2.4%、19.6%、-44%、14.1%、-50%，环比11.5%、23.5%、28%、7%、92%。合计销49.25万辆，同比7.9%，环比14.7%，Q3累计销132.64万辆，同比8.77%。
简评上海大众：本月销量依然受生产节奏调整影响，同比增速较低，前三个季度累计销售135万辆，同比增16%，已明显超出全年目标进度（完成率近85%），预计后续销量仍将有所控制，增速放缓利于降低基数，为明年增长打下良好基础。
上海通用：B级车发力，销量同比增速创过去17个月新高。主销车英朗、双君、昂科拉、科鲁兹、迈锐宝、创酷分别销2.16、1.84、0.7、2.44、1.18、0.58万，同比10%、53%、26%、-2%、34%、-，环比27%、11%、-9%、40%、14%、3%。新科鲁兹爬坡后，销量将实现正增长，年底昂科威上市，明年三款车换代，通用后续可维持两位数增长。前三季度通用销126万辆，同比9%，全年目标完成率达80%，超预期。
近期通用公布了中期战略，2014至2018年，将进一步提高中国市场产能（新建5个整车+2个动力总成工厂，产能提升54%）及市场占有率（提升1.4%至16%），重点投放SUV及凯迪拉克新车型（各9款），维持目前净利润率水平（9%-10%之间）。
上汽自主销量环比改善，但同比依然较弱；五菱、大通在新品带动下依然保持较快增长。
继续强烈建议买入，目标价25元Q3大众、通用销量分别增8%、11%，大众有所放缓，通用上升，综合而言，预计三季度业绩增速接近上半年，按目前进展，全年业绩超出我们预测的概率较大。暂维持2014-2016年EPS2.55、2.93、3.35元预测，继续强烈建议买入，第一目标价25元。
维持买入。
2014-08-20 类别：公司研究 机构：' howImage('stock','2_000776',this,event,'1770') 广发证券(' 000776,' 股吧)研究员：张乐
事件：公司发布中期业绩报告，归母净利润同比下降29.3%公司发布14年中期报告，14年上半年实现营业收入188.1亿元，同比增长4.7%；实现归母净利润2.9亿元，同比下降29.3%；实现扣非净利润794.0万元，同比下降96.5%；全面摊薄后EPS约0.10元。
三项费用率、资产减值损失大幅提升影响公司业绩上半年公司毛利率为13.7%，同比提高0.5个百分点。毛利率和收入均同比提升的情况下，公司营业利润同比下降95.3%，主要由于公司三费率、资产减值损失大幅提升所致。上半年公司销售费用率、管理费用率、财务费用率同比分别提高0.7、0.5、0.2个百分点，主要由于工资费用、促销返利费、研发费用等费用大幅上升所致。剔除资产减值损失的影响，公司营业利润率同比下降50.8%。
轻卡产品调整影响公司短期业绩，长期成长空间巨大公司上半年销售轻卡（含微卡）23.0万辆，同比下降12.3%，主要受轻卡排放监管升级、公司调整轻卡产品结构影响。公司拥有先进轻卡发动机技术，长期来看将受益于轻卡排放监管升级，轻卡市占率有望提升。同时，发动机价值链延伸将提升公司盈利能力。另外，公司具备电动轻卡储备，目前福田欧马可C电动轻卡主要作为环卫车应用于环卫领域。
投资建议我们预计公司14-16年EPS分别为0.15元、0.35元和0.55元，对应PE分别为39.0倍、16.1倍、10.3倍。公司长期来看受益于轻卡行业整合和发动机价值链的延伸，销量和盈利能力有望提升，给予“买入”评级。
【独家稿件声明】凡注明“和讯”来源之作品（文字、图片、图表），未经和讯网授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与010-85650688联系；经许可后转载务必请注明出处，并添加源链接，违者本网将依法追究责任。
