牛气冲天为哪般？顺水鱼财经

一架满载特殊乘客的波音747飞机从天空飞过，机上不是什么明星大腕，也不是什么商界政要，但他们绝对个个都是重量级选手。直到飞机落地的那一刻，你都绝对想不到这批特殊乘客竟然是150头来自' 澳大利亚的活牛。

这些来自澳大利亚的安格斯牛和海' 福特牛被液压升降机装载到飞机的主甲板——也就是经济舱乘客所在的位置，成为从澳大利亚到中国中部的首次活牛空运的乘客。而这批活牛之所以不远' target='_blank' >万里来到中国，就是为了“死得更有价值”。因为中国年均牛肉消耗量需求的增加推高了中国牛肉的价格。自2000年至今，中国市场的牛肉价格翻了四倍，今年6月甚至达到了10美元/公斤，成为全世界最贵牛肉之一，是澳大利亚牛肉基准价格的两倍多。一趟有来无回的飞行，轻而易举实现身价翻翻，澳洲活牛可谓“死得其所”。而天朝人民的“富裕”也再次令世界瞩目。

根据预测，到2025年，中国年均牛肉消耗量将增加220万吨，足够做190亿个大汉堡。巨大的商机使得澳大利亚的活畜公司和出口商纷纷开始承包飞机，找寻检疫点，并着手计划规模更大的牲畜运输船只。高昂的牛肉价格使澳大利亚的供货商不惜承担风险也愿意大费周折将牲畜空运到中国，而这一切都得益于中澳两国签订的从奶牛到煤炭包罗万象的自由贸易协定。而且，据承担活牛航班的澳大利亚农村服务公司阿德莱德公司称，之所以不选择海上运输，是因为“海上运输运送范围将极大的限制在沿海地区”而“空运为牲畜运往内陆地区提供了机会。鉴于中国市场对鲜牛肉需求的攀升以及要求进口活畜要在入关地点附近屠宰的规定，这样的飞行既可行又划算。”

盼望牛气冲天的除了牛肉经销商，恐怕就要数中国股民了。虽然股民个个一心向“牛”，但大多数人只落得“执手相看泪眼，竟无语凝噎”。罢了，过去的就让他过去吧，先吃个牛排压压惊再说。听说' howImage('stock','2_002330',this,event,'1770') 得利斯(' 002330,' 股吧)年底分红送牛排，当然得好好瞧一瞧去。根据得利斯的' 公告，“公司控股股东诸城同路人投资有限公司拟委托得利斯集团向公司以市场价格订购5万份澳洲牛排产品，向社会股东进行无偿赠送，采购产品总价值1240万元。”当然不是所有股东都能得到这份福利，持有公司超过1000股股份的股东才有资格获得这份赠品。所以，小散们如果不增持的话，就只能“望牛却步”了。而按照当日市值，投资者起码要投资16490元，才能收获一份牛排。不知道是哪种品种的牛才配得上这样的价格。即便多汁细嫩、肌肉脂肪中饱和脂肪酸含量很低，在日本被视为“国宝”的日本和牛一块也只要2500元。看来，只有' 法国一家百年老店的牛排才能与之媲美了。这家店一份牛排售价3200美元（约合人民币20500元），不知道那些慕名而来的人能吃到何种独特的风味，不过此等世间罕见之味，广大劳苦' 大众恐怕只能在梦中才能得以一见了。这样看来，还是得利斯的牛排更值得期待。

不过中国的传统是哪怕公司' 业绩再良好，也吝于分红。以至于有投资者根本不知道还有分红一事，只管圈钱走人。但是要说实物分红在A股市场却也不稀奇，据媒体报道，从南方食品送芝麻糊后，上市公司实物分红就完全突破了人们的想象，从龟苓膏、酒、腊肉到健康卡、优惠券，甚至还有安全套、艾滋病快速自检试剂。如果说得利斯此举有什么特殊之处，那就不得不说一下“送牛排”背后的真正原因，那就是进军国际牛肉市场。据媒体报道，原本是以生猪屠宰、冷却肉、低温肉制品、调理食品加工为主的得利斯，拟收购澳洲著名牛肉企业Yolarno公司的股权，正式进军国际牛肉事业。送牛排既是为自家未来的经营活动打招牌，又可以用高品质打动吃货的芳心，为公司提供潜在客户，可谓一举两得。这不，消息一出，牛排还没开送，股价已经再度开涨，得利斯收益已经盆满钵满。

希望在这崭新的2016年，多一些牛股以飨股民，让每个人都能吃上正宗的澳洲牛肉。实乃幸事一件。（文/紫月 图/网络供图）