“钢铁驼队”为亚欧经济注入活力 _ 东方财富网

最近，多地的中欧班列运行取得可喜的新进展……

中国最大陆路口岸站满洲里口岸站的中欧班列日接车数量达到20列，创历史新高；满载着电子产品、服装鞋帽、生活家居等轻工业产品的中欧班列“长安号”(西安-明斯克)跨境电商出口专列首列日前缓缓驶出西安港，一路向西驶向白俄罗斯首都明斯克；中欧班列乌鲁木齐集结中心投入运营3周年，已发出中欧班列2000余列，可通达中亚及欧洲19个国家、26个城市……

如今，一列列被誉为“钢铁驼队”的中欧班列成为亚洲与欧洲贸易互通的重要桥梁，为亚欧经济繁荣不断注入活力。

促进亚欧贸易便利化

“以往公司的马奶粉主要销往俄罗斯等国，去年公司通过参加首届中国国际进口博览会，与中国的代理商签订了出口合同。今年我们的马奶粉不再选择搭乘普通火车绕道俄罗斯进入中国，而是搭乘中欧返程班列经新疆口岸进入中国，运输时间大幅缩短，运费成本随之降低。”哈萨克斯坦马奶粉企业嫂马乐的国际出口经理米卡难掩兴奋地告诉国际商报记者。

这并非个例，当前越来越多的进出口贸易商选择利用中欧返程班列将商品送入中国。中欧班列自开行以来，其数量增长迅速，其中成都、重庆、西安等城市开行数量位居前列，在目的地国家中，德国居首位。与此同时，从欧洲回程的班列数量也不断提升。中欧班列已成为推进“一带一路”建设的旗舰项目，为促进亚欧贸易稳定化贡献了不容忽视的力量。

今年以来，经满洲里口岸站入境的中欧班列数量日均达13列，运输品类以板材、化肥及粮油产品为主，返程空箱率大大降低。截至6月4日，出入境货物运量已达783万吨，比去年同期增加45万吨、增长6%。

中欧班列“长安号”(西安-明斯克)跨境电商出口专列的开行，为中国与白俄罗斯在农业、食品、电子制造等领域的贸易合作搭建了便捷的跨境物流通道，有效提升了跨境电商企业配送响应速度和物流运转能力。

据西安国际港务区管委会主任孙艺民介绍，今年1~4月，中欧班列“长安号”已开行420列，是去年同期的1.4倍；运货总重36.4万吨，是去年同期的1.2倍。

中欧班列乌鲁木齐集结中心自2016年投入运营以来已发出中欧班列2000余列，可通达中亚及欧洲19个国家、26个城市。

华东师范大学俄罗斯研究中心副研究员万青松在接受国际商报记者采访时表示，中欧班列开行的常态化必将促进中国与亚欧国家双边贸易更趋稳定，有助于“一带一路”建设稳步推进。

越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，从而帮助“一带一路”沿线国家的企业打开了中国市场的大门，真正实现了“一带一路”各方共赢。

推动中欧班列高质量发展

“中欧班列为亚欧合作注入了更多活力。”万青松说，在当前形势下，亚欧国家都面临单边主义的严重冲击，亚欧国家作为全球伙伴，应担负起维护世界和平、促进繁荣发展的重要责任，中欧班列则为亚欧经贸合作发挥着重要的桥梁作用。

当前，中欧班列站在了新的发展起点上，如何再接再厉高质量发展成为业界普遍关注的问题。

万青松表示，推动中欧班列高质量发展要继续加大基础设施的“硬联通”，打造亚欧大交通、大产业、大物流格局。同时也要加强制度政策规则和标准等方面的“软联通”，激发资本、技术、服务和数据等要素的活力。秉持共商共建共享原则，将中欧班列品牌打造成“一带一路”建设名副其实的“金字招牌”，加强“一带一路”倡议同各国发展战略对接，实现共同发展和繁荣。