汽车金融服务应明码标价-汽车频道-顺水鱼财经网

近期女车主维权事件引发社会广泛关注，针对汽车消费领域的突出问题，今天上午，中国消费者协会举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，就汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难的解决等问题进行了深入讨论。

严惩多收金融服务费

座谈会透露，2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示，汽车产品（含零部件）的投诉从1.5万件/年，上升至1.9万件左右/年，投诉解决率有所下降，仅维持在80%左右。

结合奔驰车事件及汽车消费领域投诉问题，中消协提出：汽车产品合格交付，是经营者的应尽义务。一些经营者向消费者交付不合格车辆，却以“”规定为由拒绝承担退货责任或相应赔偿责任，有违规定。汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为，但当前汽车销售服务中，存在强制消费者购买、缴纳续保押金或续保等问题，有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，引发消费者强烈不满。对于这些违法行为，应当依法严厉惩处。

“三包”退换车应更开放

根据“汽车三包”政策，同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车，那么汽车“三包”到底该如何使用？座谈会上，原国家法官学院副院长曹三明说：“‘三包’应该针对合格的车辆适用，如车辆在购买前存在问题，就不能机械按照‘三包’来处理，应参考《合同法》和《消费者权益保护法》的相关条款处理。”曹三明建议，应通过网络大数据建立对汽车出售方的监督平台，开放汽车售出前的记录，此外“三包”的使用范围和规定期限，应该相应扩大和延长。

中国政法大学民商经济法学院教授孙颖也建议，应在购车和售后过程中加入第三方监督机构，避免4S店和消费者单向协商。北京盈科律师事务所律师蒋苏华则表示，在退换车条款中的“家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏。”等条件过于封闭，应修改为更为开放的条款，缓解消费者退车难，维权难。

四工作推动问题解决

针对汽车消费维权难题，中消协表示，将做四大工作：一，进一步加强消费维权志愿者队伍建设，强化汽车领域的商品和服务监督。二，深入研究汽车消费领域的突出问题和消费维权难点，积极参与相关领域的立法立标工作。三，探索建立汽车消费专业委员会，借助专家、律师力量，提升汽车投诉处理效能；探索建立汽车消费领域信用公示机制，公开披露故意拖延、无理拒绝以及其他严重侵害消费者权益的失信行为，强化企业信用约束。四，对于重大、典型侵害汽车消费者合法权益行为，综合运用调查、约谈、反映、建议、揭露批评、诉讼、信用公示等方式，切实加强对消费者的保护，有力遏制经营者不法行为。本报记者张骜