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主要参数
长×宽×高（mm）：4640×1825×1690
轴距（mm）：2680 发动机排量(mL)：1997
最大功率(Kw)：98 最大扭矩(N・m)：186
后备厢容积(L)：808/2010
售价：2.0L汽油9.58万~11.58万元
绿静2.0T柴油12.18万~14.18万元
连续一个月辗转各地试车后的5天零6个小时32分，我又拿到了一辆SUV的车钥匙，不过这次，我试驾的是长城哈弗()H6。
在黑暗的地下车库，哈弗H6闪亮的车身和极具的线条刺得我有些眩晕。这真的是一款自主品牌SUV？一周的深度试驾，我开着哈弗H6上南山、去机场、逛解放碑，它突出的表现让我确信：除了LOGO是货真价实的长城标，哈弗H6的性能完全可以媲美贵出几万元的韩系SUV。
初见：转型时尚
见到哈弗H6的第一眼，感觉神似CR-V。前脸俊朗飘逸，车身线条柔和，两只“梁朝伟”似的电眼笑眯眯地望着我，很有时尚潮人的气质，与以往自主品牌相对“朴实”的风格大不一样。
坐进车内，空间大得出奇。尤其是后排，坐进去后前排座椅与腿部之间还有非常大的距离，地板因为采用了几乎水平的设计，坐在后排中间一点不难受。仔细的打量内饰，细细地抚摸把手、眼镜盒、中控台，甚至真皮座椅的接缝，每一处都很精致。公正地说，哈弗H6的做工水平和我试驾过的韩系SUV相比毫不逊色。
磨合：惊喜不断
试驾哈弗H6的第二天，接到北京朋友的电话：“我回重庆啦，晚上到南山吃泉水鸡！”
下班后，我兴奋地驾驶哈弗H6直奔南山而去。上了四公里高速，我毫不犹豫地将油门狠狠踩下，我想看看这辆城市SUV在高速路上是否拥有像轿车一样的表现。只听发动机发出低沉的吼声，力量开始从脚下涌出，时速稳步上升到120公里/小时。整个换挡加速过程中，挡位平顺，没有自主品牌变速器常有的生涩感，车内噪音并不大，看得出(,)在品质提升上下足了工夫。
上南山的路九曲十八弯，开着这么个大家伙我心里有点发毛。好在哈弗H6的方向盘很轻，操控非常灵活，即使是连环弯，车身也没有感到明显的侧倾。因为朋友临时更换了聚餐地点，我变成了“路盲”，幸好车上装有GPS导航，赶紧输入地点，查找，导航，轻松到达目的地。
为了让哈弗H6也呼吸点南山的新鲜空气，下车时我特意把窗户留了几条小缝。刚坐下和朋友寒暄，就听见一阵巨大的“嘟嘟”声不停地从停车场传来，大家往外一看，几名保安已经把哈弗H6团团围住。原来只要门窗没关严实，哈弗H6的预警系统就会不停发出警报。好家伙，这么强大的安保哪个小偷还敢下手啊！
相伴：默契同行
第四天，我和哈弗H6已经成了好朋友。
我喜欢它的集控式方向盘，方便的音响控制键，让我手不离方向盘，也可以轻松地调节音量的大小。我喜欢它柔软的座椅。不同于那些强调越野性能却忽视了驾乘舒适性的SUV，过硬的底盘和座椅会让驾驶者腰酸背疼脖子僵硬，哈弗H6舒适的真皮座椅很具包裹性，好几次我坐在副驾位上竟然安然入眠。
我喜欢它超大的三层后备厢。独具匠心的搁物板把后备厢分成了三层，既可分层收纳，也可把搁物板取下或折叠，宽大的行李厢容积高达808L。这一天，我去机场接了朋友，然后一起去解放碑血拼，最后我们从宽敞有余的后备厢取出了两个行李箱、若干购物袋，以及水果、羽毛球拍、网购包裹等一大堆物品。
在狭窄的地下车库停车时，因为车身尺寸太大，我多打了几次方向盘，这也是几天来惟一令我感到郁闷的事。好在哈弗H6配有可视倒车系统，车后的环境一目了然。它还有超速提醒、外后视镜带转向灯、外接USB接口、蓝牙/车载电话、速度感应中央门锁等一系列人性设计，可以说很多贵出几万元的合资品牌SUV身上才有的配置都出现在哈弗H6身上。当车库管理员打听到这款2.0L汽油版的哈弗H6售价还不到11万元时，不由得对长城的“厚道”啧啧称赞。
不舍：性价超群
将哈弗H6交还给经销商时，竟有些依依不舍。厂家公布的哈弗H6百公里综合工况油耗为8.7L，一周的深度试驾，实测平均油耗为百公里9L左右。哈弗H6出色的性价比让我明白了长城哈弗为何能在国内连续多年荣获销量冠军。
与以往的哈弗系列产品相比，出自天津国际工厂的哈弗H6不管从外形、工艺、性能到配置都更胜一筹，显然它的目光并没有只盯着同级自主品牌竞争对手，而是从内到外做好了与韩系SUV面对面的准备。
