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高铁「一地两检」方案出炉后，市民普遍予以支持，认为是现行制度下符合香港利益的最佳方案。而令人毫不意外的是，反对派政客不断攻击「一地两检」，亦不惜散播恐惧言论，恐吓市民必须反对，否则「性命不保」、「香港沦陷」云云。且不说反对派如此「故作认真」背后的真正政治用意，仅以其言论逻辑的矛盾与荒诞、所罗列的「可能例子」与「极端情况」严重脱离实际，已经令人反感。
犯了一个常识性错误
其实，反对派攻击「一地两检」的立场与观点，是不断在变化的。方案公布前，反对派抛出「割地」论，声称「一地两检」将地下两层划作「内地口岸区」是等同「割让香港的土地」，令香港的「边界」不断缩小。方案公布后，更激进的反对派则散播「租界论」，声称这种安排等同「出卖香港权益」、违反基本法对香港的保障。
不论是「割地」论还是「租界」论，都犯了一个严重的常识性错误，将香港比作一个独立的政治实体，甚至是一个独立的「国家」。但事实是，不论是宪法还是基本法，都对香港的政治地位有清晰的表述，香港是国家不可分割的一部分，这是涉及主权的原则性问题，没有任何含糊之处。如果连这一条原则都有任何质疑，那幺谈一切都没有任何意义。更何况，在香港实施的宪制性法律基本法第七条明确写明：「香港特区境内的土地和自然资源属于国家所有。」因此何来「割地」之说？
「租界」论则相对更具欺骗性，将香港比作是被「欺压」的拥有完全自主地位的「国家」，而「一地两检」则是「外国强加香港」的「不平等条约」。反对派的意图十分明显，所攻击的并非「一地两检」，而是「一国两制」，是要藉此事件去离间香港与中央的关係，破坏国家主权原则，进而否定香港在基本法下的宪制地位。
基本法第20条的原意
「割地」论不被接受，某些「法律政客」又再拿起「法律工具」攻击「一地两检」。虽然「法律政客」人数不少，但所持观点不尽相同，有些甚至是完全相反。总括而言，其核心意图是要製造「法律恐慌」，误导公众。
例如，李柱铭声称，「一地两检」立法安排违反基本法立法原意，第20条「立法原意」是可给予香港更多权力，但现时政府方案等于人大授权香港自行「阉割」司法管辖权。高铁香港段由香港出资兴建，但西九部分楼层及列车车厢成为内地口岸区，变得「成条铁路佢（中国）话晒事」。又有政客声称，方案开了极坏先例，扬言今天是高铁总站，明天是维园，日后法理上、逻辑上难以阻止内地利用基本法第20条处理香港示威。他们甚至极端地设想，一旦香港再有「佔中」，内地会否暗中指使特区政府「主动提请」，再以第20条「授权」特区将被佔领地方「租予中央一星期」，实施内地法律？
反对派没敢说「违反基本法」，而是说「违反了基本法原意」，他们无法找到任何违反基本法的法律依据，因此只能按自己解读的「原意」去攻击「一地两检」。然而，基本法第20条的原意是什幺？反对派解读为授予香港更多权力，但实际上这条法律是在强调全国人大及全国人大常委会的「授权」权力。如果真的如反对派所言，基本法第20条就应该写明「不可剥夺香港特区的权力」，但这显然与基本法的原意相违悖。反对派过去通常不愿意承认基本法「立法原意」，而是强调「按字面解释」，如今显然是持双重标準。而罗列些所谓的「例子」，根本不可能发生。
「阉割香港司法权」、「破坏香港司法制度完整性」等论调，对一些反对派支持者更具有「误导性」。然而必须弄清楚的是，香港的法律体系是由基本法、全国人大常委会释法或决定，以及原有的本地法律所共同组成。关于「一地两检」，由人大常委会确认《合作协议》，并不会削弱香港的法律完整性。相反，如果不由人大常委会确认，这才会造成宪制危机。
还需指出一点，高铁站地下两层划为「内地口岸区」，实施内地的刑事管辖权，反对派攻击是「丧权辱港」云云。必须指出，这绝非将整个西九总站引入内地法律，更不是在全香港引入内地相关法律，而只是在地下两层的「封闭式空间」。内地执法人员不会也无权「出站执法」，不会影响到市民的正常生活。明白到这一点，就不会担心「内地法律全面覆盖香港」这种恐吓性言论。
「一地两检」为何是必须？
反对派在攻击「一地两检」安排时，往往会「附带」一个观点：「『一地两检』非必要」「完全可以两地两检」。并称「宁可牺牲小小方便，也要保住香港的边界」。回到问题的本质，「一地两检」是否真的必要？「两地两检」是否可行？
回答这个问题前，先要回答另一个问题：为什幺香港要建高铁？这条动用八百多亿元兴建的高速铁路，非一般基建，而是关乎香港未来发展机遇的具有战略眼光的基建。对香港最大的战略意义在于，它将成为国家高铁网络的一部分，让只有七百万人口的香港，无缝接入全国「四纵四横」客运专线，这将使香港与内地很多城市相连的交通时间大大缩减，通行便利性极大提高。这将加强香港与内地各方面的联繫和民众交流往来，并促进经贸、旅游及专业服务的发展，带来庞大的经济与社会效益。
如果建成的高铁是一条与「九广铁路」没有区别的铁路，需要「两地两检」，分两次上下车办理通关手续，增加通行时间，高铁就没有存在的意义。「一地两检」之所以是必须的，就是因为它决定了高铁的价值，也决定了香港的竞争力。扪心思考，我们是希望提升香港的区域竞争力，还是任由政客的政治操弄破坏香港的发展机遇？纳税人的八百亿元，可随便由反对派挥霍？
「一地两检」并非新鲜事，但凡有过体验的市民都会认可这样的安排。眼下反对派所攻击的，并非「一地两检」，而是意图以此来冲击「一国两制」，为不久后将举行的立法会补选製造政治斗争的藉口。但显而易见，这不是站在香港市民整体利益的角度，而是站在反对派一党一派的私利角度。港人应该作出正确的选择。
